Cikkek
- Nézd meg ezeket a srácokat: Russell a vadonatúj autókkal teli „gokart” eseményekről: „Elég szórakoztató”
- Algoritmus, amellyel biztosan világbajnokságra jutsz
- Szívesen látják-e a diákokat a foglalkozásokon? Lehet legalább több évre szóló korlátozás?
- Az Aston Martin F1-es csoportja katasztrófacsapattá vált?
Ha rajongsz érte, a D lelátóra és talán a korodra szóló bérletek sem fogják elvenni a kedved. A GA bérletek a nézők számára fenntartott városi területre biztosítanak belépést a kijelölt székek helyett. A „SUZUKA Route PARK” tele van szórakoztató programokkal, amelyeket te magad is irányíthatsz (vezetés 3 éves kortól lehetséges)!
Valójában sietség volt a Suzukában, nem nézd meg ezeket a srácokat igazán élvezted, és előfordulhattak szivárgások… vagy előzések… vagy legalábbis a McLaren agressziója. De amit mutattak, az egy megjegyzés Verstappen számára, hogy elég jártas ebben az egész F1-es versenyző dologban – még akkor is, ha nem az ő autója a leggyorsabb. Ez egyben méltó búcsút is jelentett a Red Bulls és a Honda kapcsolatának.
Mivel a foglalások várhatóan előre érkeznek, kérjük, foglaljon ezen a módon. Adjon mindkét dollárt, és magával viheti a kártyát a Nagydíj hétvégéjére, mivel a legtöbb helyszín százalékot szed a dollárból, különben kártyákat használ, de egyes helyszínek csak dollárt fogadnak el. Az elfogadott bérletek a következők: elektronikus bérletek az eszközökön, kihelyezett elektronikus nevezés, és nevezni 71-től lehet. Tervezze meg saját izgalmas utazását a Japán Nagydíjra, ahol ilyen hasznos információkat talál, és hozza ki a legtöbbet az F1-es hétvégéjéből, miközben mindent lát, amit a Formula–1 kínál. Suzuka Nagoyától 50 kilométerre délre található, ahonnan a JR, vagyis a Kintetsu vasútvonalon közelíthető meg.
Nézd meg ezeket a srácokat: Russell a vadonatúj autókkal teli „gokart” eseményekről: „Elég szórakoztató”
Még nincs nulla tető, ezért készülj fel mindenre, amit az időjárás viszontagságaival kapcsolatban tapasztalhatsz. A B1-es szint sötétebb, és közelebb kerülsz az élményhez, de a kilátást részben eltakarja a biztonsági kerítés. Az alapvonaltól nem messze vagy, így soha nem leszel túl messze az összes látnivalótól, a WC-k és az étel- és italárusító standok pedig helyiek. A helyszín a funkciók és az új F1 Fanzone közelében található, akárcsak az V. tribün, így sosem leszel elérhetetlen a legújabb pálya összes fantasztikus étele és szórakozási lehetősége előtt. A WC-k a közelben vannak, és a modern Microsoft Windows rendszerrel indulhatsz, ami biztosítja, hogy ne maradj le egyetlen titkos időpontról sem. Suzuka a technológiai fejlesztésének köszönhetően elismert, így a nagyon képzett versenyzők segítenek neked itt jól teljesíteni.
Algoritmus, amellyel biztosan világbajnokságra jutsz
Norris végül teljesen megszabadult az új, ötszörös világbajnoktól, miután a McLaren színeiben versenyzett – egyet-egyet a britnek és Oscar Piastrinak is. Az új pálya ismertetésén túl, hogy tanácsot adjunk arról, mit kínáljunk – íme néhány hasznos információ. Az autóvezetők és a csapattagok is részt vesznek a legújabb kapcsolódó programban. Itt találja a tippjeinket arról, hogyan kényeztessük az autósokat, és hogyan viselkedjünk, amikor találkozunk velük. Amikor a főajtón vagy a GP téglalap alakú ajtón nyilazik, miután áthaladt a 130R Retreat-en, és át tudott menni az alagúton, át kell mennie a Western Upright-on, ami majdnem egy órát vesz igénybe oda-vissza.
Szívesen látják-e a diákokat a foglalkozásokon? Lehet legalább több évre szóló korlátozás?
Azoknak, akik szeretik a japán Suzuka-n kívüli epikus "Esses"-t, amely csak az első flexen belül található, az ideális választás, ha olyan belépőre fogadnak, amely a B1 és B2 lelátókról szerzi meg a székeit. Mivel a lelátók a széles kitérő miatt látszólag messze vannak az új pályától, ez nem akadályozza meg a megtekintést. Az új Q1 lelátó valamivel alacsonyabb értékelésű, mint a Q2 lelátó.
Az Aston Martin F1-es csoportja katasztrófacsapattá vált?
A buszok visszaesnek, és a Shiroko-csatornán kívüli pályáról indulva többe fog kerülni, mint a verseny vasárnapján. Annak ellenére, hogy a lehető legtávolabb került a Deep Southern területétől, a legújabb tervek komoly célt szolgáltak a japán NASCAR vállalat 1963-as megalapítása felé. Egy személyes ajánlat is született az új autók elhelyezésére a Much Eastern pályán. A Fuji Speedway ritka időkben indult, amikor az 1960-as évek elején terveket nyújtottak be egy NASCAR-stílusú ovális pálya megépítésére a legnagyobb lejtő legfelső lábánál. Miután a Honda Suzuka kísérleti autója már a középpontban volt, az új cég a japán motorvilág többi gyártójának új autót kínált, hogy teszteljék a kétkerekű járműveket.
Olcsóbb lehetőségek az 1. és 2. rész, és a D tribünön belül is be lehet lépni a harmadik helyre. Itt egy perspektívát kapsz, miközben a járművek elhagyják az 5. állomást, és te a Dunlop-kanyar felé száguldasz. Annak ellenére, hogy ezek a legolcsóbb tribünülések a menetrendben, ezek a székek mégis magaslati kilátást nyújtanak a pálya egyik legizgalmasabb szakaszára. Nagyszerű kilátás nyílik a járművekre, amint befejezik az új 'S' kanyarokat, ahol a figyelemnek az új csúcspontokat kell megragadnia.